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["N.ro","Domanda","Risposta"]
[1,"Il deposito nei 15 km di distanza deve essere già presente o deve essere garantito per l'inizio del servizio?\r\nCome mai vengono richiesti mezzi da 50-54 posti se quelli concessi in comodato hanno un numero di posti a sedere minore?","Il deposito nei 15 km di distanza deve essere già presente o deve essere garantito per l'inizio del servizio? \r\nLa disponibilità del deposito deve essere intesa come impegno a dotarsene in caso di aggiudicazione.\r\nCome mai vengono richiesti mezzi da 50-54 posti se quelli concessi in comodato hanno un numero di posti a sedere minore?\r\nSi rinvia a quanto previsto dal Capitolato ed in particolare all’art. 9 - SERVIZI INTEGRATIVI E DIVERSI.\r\n"]
[2,"Disponibilità deposito nei 15 km già in possesso oppure garantirlo per l'inizio del servizio?\r\nCome mai si richiede disponibilità di automezzi 50-54 posti se quelli concessi in comodato hanno un numero a sedere inferiore?","Il deposito nei 15 km di distanza deve essere già presente o deve essere garantito per l'inizio del servizio? \r\nLa disponibilità del deposito deve essere intesa come impegno a dotarsene in caso di aggiudicazione.\r\nCome mai vengono richiesti mezzi da 50-54 posti se quelli concessi in comodato hanno un numero di posti a sedere minore?\r\nSi rinvia a quanto previsto dal Capitolato ed in particolare all’art. 9 - SERVIZI INTEGRATIVI E DIVERSI.\r\n"]
[3,"Rispondo al chiarimento sull'utilizzo di bus 50-54 posti da avere nella disponibilità dell'azienda.\r\nQuesto dovrebbe essere l'unico punto previsto  scritto sull'art 9 del capitolato  dalla legge sugli appalti che cito -Per garantire l’effettuazione di tali servizi integrativi, la Ditta porrà a disposizione su richiesta dell’Ufficio Scuola uno o due Scuolabus avuti in comodato o di proprietà, a seconda delle necessità, da destinarsi ai servizi integrativi di cui sopra.\r\nAnche perchè le gite vengono effettuate in orari tali da garantire il servizio primario di entrata e uscite delle scuole , e per tanto si possono utilizzare anche 4 scuolabus 26 posti  e non per forza 2 autobus 50-54 posti.\r\nMi pare un punto inserito non condivisibile .......","Invitando ad una più approfondita lettura della documentazione si rinvia nuovamente a quanto riportato all’articolo 9 e più specificatamente a quanto segue: \r\n<< […] Per garantire l’effettuazione di tali servizi integrativi, la Ditta porrà a disposizione su richiesta dell’Ufficio Scuola uno o due Scuolabus avuti in comodato o di proprietà, a seconda delle necessità, da destinarsi ai servizi integrativi di cui sopra. \r\n[…] indicativamente le gite richieste nel corso dell’anno scolastico all’appaltatore avverranno nell’ambito della fascia oraria che consente di garantire lo svolgimento del servizio di trasporto scolastico in entrata ed uscita dalla scuola. \r\nE ancora […]\r\nAl fine di razionalizzare, ottimizzare funzionalmente ed economicamente l’effettuazione dei servizi integrativi summenzionati, la stazione appaltante potrà richiedere l’impiego di automezzi bus tipo gran turismo (es. Pullman 50-54 posti). A tal proposito la ditta appaltatrice deve garantire la disponibilità per l’intero periodo di servizio di almeno n. due pullman > di 50 posti.>>.\r\n\r\nLe gite pur essendo realizzate di norma nella fascia oraria di frequenza scolastica ed attraverso il ricorso agli scuolabus comunali, possono talvolta richiedere servizi aggiuntivi in relazione alle seguenti principali necessità:\r\n•\tGarantire il servizio di trasporto scolastico ordinario per gli allievi non in gita, contestualmente all’effettuazione della gita/e;\r\n•\tImpegno di tutti gli scuolabus nell’ambito del trasporto ordinario o per più servizi;\r\n•\tLe uscite/gite possono coinvolgere diversi plessi scolastici e più classi;\r\n•\tPreavviso minino di n.3 giorni;\r\n•\tNumerosità di accompagnatori previsti per legge non coerente con l’omologazione degli scuolabus (es. più di due adulti accompagnatori);\r\n•\tNumerosità della popolazione scolastica (circa 1.000 allievi in età di scuola dell’obbligo);\r\n•\tServizi per centri estivi territoriali o altre necessitò locali con gruppi scolastici aderenti superiori all’unità classe ecc. \r\n\r\nTali previsioni derivano pertanto dall’esperienza della Stazione Appaltante, dalle necessità rilevate nel corso degli anni, dalle richieste/necessità formulate dalle scuole ecc. \r\nSi ritiene peraltro che la scelta del tipo di servizio rientri tra le prerogative decisionali riconosciute a questo Committente. \r\n\r\n"]
[4,"Con riferimento a quanto indicato nel capitolato di gara agli articoli:\r\n•\tArt 6 – Destinatari del servizio, dove si prevede la presenza di accompagnatore solo nel caso di trasporto di eventuali utenti della scuola materna e non per il trasporto dei bambini frequentanti le scuole primarie e secondarie di primo livello\r\n•\tArt 7.1 - Disposizioni generali modalità di esecuzione, dove viene indicato che La vigilanza sugli utenti deve essere esercitata dal momento iniziale dell’affidamento (luogo in cui si effettua la fermata) sino a quando alla stessa si sostituisce quella del personale ausiliario nel momento in cui i minori varcano i cancelli della scuola, o dei genitori nel momento del ritorno a casa. \r\n•\tArt 7.1 Disposizioni generali modalità di esecuzione, e in particolare ai punti:\r\no\tLa Ditta appaltatrice dovrà concordare con la stazione appaltante, per ragioni di sicurezza, il punto più idoneo per la salita e la discesa degli alunni nei pressi della scuola di riferimento; all’arrivo alla scuola l’autista, prima di proseguire nella sua tabella di marcia, deve accertare che gli studenti siano entrati a scuola e che vi sia personale adulto addetto alla loro accoglienza o che comunque siano stati posti in condizione di sicurezza.\r\no\tIl conducente non può lasciare i minori davanti alle scuole ove i cancelli non risultino ancora aperti, contravvenendo al loro obbligo di vigilanza. Tale obbligo termina laddove inizia quello del personale ausiliario, sotto il coordinamento del Dirigente Scolastico e, cioè, esattamente nel momento in cui i minori, varcando il cancello d’ingresso, entrano nella scuola\r\no\tAl momento della raccolta e del ritorno alle fermate “di casa” i genitori di tutti gli studenti devono essere presenti personalmente, o mediante persona munita di apposita delega, alle operazioni di salita e di discesa.\r\no\tGli alunni i cui genitori o chi per loro non siano presenti alla fermata e risultino in quel momento irreperibili saranno trattenuti e custoditi sul mezzo fino a fine corsa. Contestualmente l’autista informerà l’Ufficio Scuola che proverà a contattare il genitore ed in caso non risulti presente alla fermata per la seconda volta, il bambino sarà condotto dal personale dell’appaltatore di trasporto al Comando della Polizia Locale ovvero, in caso di chiusura dello stesso, presso la locale Stazione dei Carabinieri.\r\n•\tArt 12 -  Personale addetto al servizio della ditta aggiudicataria – Disposizioni generali, dove tra gli obblighi del conducente e previsto:\r\no\tComunicare all’Ufficio Scuola situazioni riscontrate durante il servizio che possono compromettere la sicurezza degli alunni;\r\no\tdisporre il trasbordo degli alunni in massima sicurezza, facendo attenzione che gli utenti interessati salgano sul corretto scuolabus;\r\no\tverificare che tutti gli alunni occupino un posto a sedere e ove presente fargli indossare la cintura di sicurezza;\r\no\tsorvegliare gli alunni al fine di evitare comportamenti da cui possano derivare danni ai trasportati o a cose e segnalare immediatamente al Comune i nominativi degli utenti che si rendano protagonisti di atti vandalici o di comportamenti scorretti nei confronti degli altri utenti\r\no\tconsegnare, alle fermate dello scuolabus, gli alunni ai genitori o a persone delegate;\r\no\tQuando alla fermata dello scuolabus non sia presente il genitore o chi da esso incaricato, l’autista e l’accompagnatore hanno il dovere di adottare tutte le necessarie cautele suggerite dalla ordinaria prudenza in relazione alle specifiche circostanze di tempo e di luogo, e comunque di attenersi a quanto previsto nel presente capitolato\r\n\r\nTenuto in considerazione che:\r\no\tl’art 157 Codice della Strada  - “Arresto, fermata e sosta dei veicoli 1 punto” prevede che \"durante la fermata, che non deve comunque arrecare intralcio alla circolazione, il conducente deve essere presente e pronto a riprendere la marcia”\r\no\tla vigente normativa non permette di conciliare la mansione di conducente con quello di accompagnatore disciplinato nel successivo art 13 del capitolato e non potendo pertanto il conducente essere distolto dall’attenzione alla guida durante la marcia del veicolo\r\n\r\nsi chiede conferma che oltre alle responsabilità proprie legate alla mansione di conducente previste dalle norme, non sussista alcun tipo di responsabilità del conducente stesso in merito alla vigilanza e sorveglianza dei minori presenti a bordo durante il tragitto nonché alle fermate\r\n","Sulla scorta della normativa vigente e della giurisprudenza in materia non è possibile escludere a priori la responsabilità dell’operatore economico o del relativo personale in merito alla vigilanza e sorveglianza dei minori presenti a bordo durante il tragitto nonché alle fermate.\r\nSi ritiene che le prescrizioni riportate nel C.S.A. rientrino nel comune senso di prudenza e diligenza oltreché tra le ordinarie cautele richieste ad un operatore economico assegnatario di un servizio di trasporto scolastico.\r\n"]